2.當(dāng)掩蔽車輛時(shí)，使用礦用的擋料。禁止用石塊(矸石、煤、磚等)、棍棒、木板、鉆桿等非標(biāo)材料進(jìn)行遮擋。

　　3.當(dāng)車輛停放在水平軌道或車場(chǎng)覆蓋車輛時(shí)，一端只需要覆蓋一個(gè)車輪。

　　4.車道停車車輛，必須在列車的車頭和尾端同時(shí)掩護(hù)。當(dāng)停放車輛不連續(xù)且會(huì)議空間大于200mm時(shí)，應(yīng)分段覆蓋車輛;如果停放的車輛靠近擋車設(shè)施，靠近擋車設(shè)施的一端不再使用，但另一端仍需遮擋車輛;如果車輛配備了U形鋼、軌道等車輛接觸范圍以外的材料，則必須保證前后兩輛車輛的材料緊密相連;人和汽車等車輛不能使用小車停車，必須采取可靠措施防止打滑。

　　5.特殊路段的斜坡(次井口、次井底進(jìn)入車輛側(cè))，車輛必須靠近擋車設(shè)施，并保證連續(xù)停車，另一端不能使用擋車裝置。

阻車器除了橫跨路面式以外還有柱體形狀的阻車器，柱體形狀阻車器中有全自動(dòng)液壓升降阻車器、半自動(dòng)升降阻車器、手動(dòng)升降阻車器等。柱體形狀阻車器相對(duì)而言更靈活些。阻車器當(dāng)初的研究發(fā)明是為了防止公路收費(fèi)站上的過往車輛闖崗逃逸，其控制方式可以采用自動(dòng)控制，也可以手動(dòng)控制。

阻車器除了橫跨路面式以外還有柱體形狀的阻車器，柱體形狀阻車器中有全自動(dòng)液壓升降阻車器、半自動(dòng)升降阻車器、手動(dòng)升降阻車器等。柱體形狀阻車器相對(duì)而言更靈活些。阻車器當(dāng)初的研究發(fā)明是為了防止公路收費(fèi)站上的過往車輛闖崗逃逸，其控制方式可以采用自動(dòng)控制，也可以手動(dòng)控制。

復(fù)式阻車器又叫限數(shù)阻車器，它能限制開啟一次阻車器通過的礦車數(shù)量，以便向翻車機(jī)或罐籠供給一定數(shù)量的礦車。

   當(dāng)阻車器和翻車機(jī)、推車機(jī)、爬車機(jī)、罐籠等設(shè)備互相配合時(shí)，就可使礦井的運(yùn)輸工作達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。

    阻車器按機(jī)構(gòu)類型，有阻車輪式的，阻車軸式的，阻車輛下部附設(shè)的底擋及阻緩沖器的等各種類型。各種阻車器通常均裝有停車緩沖裝置，利用彈簧吸收礦 車撞擊的能量，使車輛停止。為使礦車不致傾覆或掉道，礦車駛近阻車器的速度一般不得大于0.75~1.0m/s。